Details

Работа посвящена анализу правовых, организационных и технических основ мониторинга воздушного пространства над Санкт-Петербургом на высотах ниже нижнего эшелона. Объект исследования – процесс мониторинга воздушного пространства в пределах зоны ниже нижнего эшелона. Предмет исследования – правовые, организационные и технические аспекты построения системы контроля низковысотного воздушного пространства в условиях мегаполиса. Цель работы состоит в анализе правовых и технических основ организации низковысотного мониторинга и обосновании выбора технологии его осуществления применительно к условиям Санкт-Петербурга. В ходе исследования были выполнены следующие задачи: 1. Проанализировано нормативно-правовое регулирование и зарубежная практика. 2. Определены особенности низковысотного воздушного пространства. 3. Выявлены риски несанкционированного использования воздушного пространства. 4. Рассмотрены современные технологические решения мониторинга и оценена их применимость для низковысотных зон. 5. Проведён сравнительный анализ возможных технологий наблюдения и выбран оптимальный вариант для Санкт-Петербурга. 6. Рассчитано количество оборудования и разработана предварительная схема его размещения. Методологическую основу составили анализ нормативных правовых актов и международных документов, сравнительный анализ технических решений, расчётная оценка зон покрытия и методика обследования площадок для размещения сенсорных постов. Перечень используемых информационных технологий, в том числе программное обеспечение, облачные сервисы, базы данных и прочие сквозные цифровые технологии: официальный интернет-портал правовой информации (pravo.gov.ru), электронная библиотека СПбПУ (elib.spbstu.ru), научная электронная библиотека (www.elibrary.ru), Microsoft Office, открытые источники данных: спецификации ICAO (Annex 2, 10, 11), регламенты EASA (EU 2021/664), материалы EUROCONTROL, научные обзоры ВНИИРА и ЦНИИ РТК (в формате PDF), CorelDRAW. В результате обоснована гибридная система мониторинга, включающая РЛС ЛРС-201 «Лунь», EO/IR-средства и 6 ADS-B-приёмников в приоритетных точках. Предложена схема из 13 сенсорных постов вдоль внешнего контура Санкт-Петербурга и выполнена предварительная экономическая оценка основных технических средств в размере 211,1 млн руб. Результаты могут применяться при выборе архитектуры пилотной системы мониторинга, обследовании площадок и подготовке организационных регламентов. Сделан вывод о целесообразности гибридного подхода, обеспечивающего обнаружение, проверку статуса объекта и визуальное подтверждение события.

The work analyzes the legal, organizational and technical foundations for monitoring the use of airspace over Saint Petersburg at altitudes below the lower flight level. The object of the study is the process of airspace monitoring within the area below the lower flight level. The subject of the study is the legal, organizational and technical aspects of developing a low-altitude airspace monitoring system in a metropolitan environment. The purpose of the work is to analyze the legal and technical foundations of low-altitude monitoring and to justify the choice of technology for its application in Saint Petersburg. The following tasks were completed during the study: 1. The regulatory framework and foreign practice were analyzed. 2. The specific features of low-altitude airspace were identified. 3. The risks of unauthorized use of airspace were revealed. 4. Modern technological monitoring solutions were considered and their applicability to low-altitude zones was assessed. 5. A comparative analysis of possible surveillance technologies was carried out, and the optimal option for Saint Petersburg was selected. 6. The required amount of equipment was calculated, and a preliminary placement scheme was developed. The methodology includes analysis of regulatory legal acts and international documents, comparative analysis of technical solutions, calculation-based assessment of coverage areas and a site survey methodology for sensor post placement. Official legal information resources, ConsultantPlus, ICAO and FAA electronic resources, Microsoft Word and CorelDRAW were used. The information technologies used in the study, including software, cloud services, databases and other cross-cutting digital technologies, include the official Internet portal of legal information (pravo.gov.ru), the electronic library of SPbPU (elib.spbstu.ru), the scientific electronic library eLIBRARY.RU (www.elibrary.ru), Microsoft Office, open data sources such as ICAO specifications (Annexes 2, 10 and 11), EASA regulations (EU 2021/664), EUROCONTROL materials, scientific reviews of VNIIRA and the Central Research Institute of Robotics and Technical Cybernetics in PDF format, and CorelDRAW. As a result, a hybrid monitoring system was justified. It includes the LRS-201 «Lun» radar station, EO/IR systems and 6 ADS-B receivers at priority locations. A preliminary layout of 13 sensor posts along the external contour of Saint Petersburg was proposed, and an indicative economic assessment of the main technical equipment was calculated at 211.1 million rubles. The results can be used when selecting the architecture of a pilot monitoring system, surveying sites and preparing organizational regulations. The study concludes that a hybrid approach is the most reasonable solution because it combines target detection, verification of the object status and visual confirmation of the event.