Details

Объектом исследования является система управления рисками при морской транспортировке нефтепродуктов, охватывающая судовые и портовые операции, морской переход, взаимодействие судна с береговыми службами, предупреждение и ликвидацию последствий аварий. Предметом исследования выступают причины, условия и закономерности возникновения инцидентов, методы их анализа, моделирования и прогнозирования, а также правовые, организационные, технические и технологические меры снижения риска. Цель работы состоит в разработке предложений по снижению рисков на основе анализа нормативно-правовой базы, изучения крупнейших аварийных кейсов, обработки данных об инцидентах за 2012–2025 годы и применения методов компьютерного моделирования. В ходе исследования проанализированы российские и международные требования к безопасности перевозки нефтепродуктов, сформирована база инцидентов, выявлены основные причины аварийности, уязвимые участки транспортной цепочки «порт – судно – порт» и ключевые экологические и техногенные последствия. Для выполнения работы использовались такие информационные технологии, как официальный интернет-портал правовой информации, электронная библиотека СПбПУ, eLIBRARY.RU, Microsoft Excel, ChatGPT, NOAA IncidentNews, открытые AIS-данные Global Fishing Watch и 4Wings API Global Fishing Watch. По результатам исследования выполнены классификация угроз, риск-ориентированный анализ и прогноз аварийности на 2026–2036 годы. Установлено, что наибольшее значение имеют посадки на мель, столкновения судов и инциденты, связанные с трубопроводной и перегрузочной инфраструктурой. Предложен комплекс правовых, организационных, технических и технологических мер, направленных на снижение рисков, повышение эффективности профилактики, готовности к реагированию и совершенствование системы ликвидации последствий аварийных ситуаций.

The object of the study is the risk management system for the maritime transportation of petroleum products, covering shipboard and port operations, sea passage, vessel interaction with shore-based services, and the prevention and elimination of accident consequences. The subject of the study includes the causes, conditions and patterns of incidents, methods of their analysis, modeling and forecasting, as well as legal, organizational, technical and technological risk reduction measures. The purpose of the work is to develop proposals for reducing risks on the basis of an analysis of the regulatory framework, a study of major accident cases, processing of incident data for 2012–2025, and the application of computer modeling methods. The study analyzes Russian and international safety requirements for the transportation of petroleum products, compiles an incident database, identifies the main causes of accidents, vulnerable sections of the «port – vessel – port» transport chain, and key environmental and technogenic consequences. The research used such information technologies like the Official Internet Portal of Legal Information, the SPbPU Electronic Library, eLIBRARY.RU, Microsoft Excel, ChatGPT, NOAA IncidentNews, open AIS data from Global Fishing Watch, and the Global Fishing Watch 4Wings API. As a result, the study provides a classification of threats, a risk-oriented analysis and an accident forecast for 2026–2036. It establishes that groundings, vessel collisions, and incidents related to pipeline and transfer infrastructure are of the greatest importance. A set of legal, organizational, technical and technological measures is proposed to reduce risks, improve prevention, increase response readiness and enhance the system for eliminating the consequences of emergency situations.