Details

Данная работа посвящена разработке методики выявления зависимости рыночной стоимости объектов жилого строительства от транспортной доступности с помощью инструментов геопространственного моделирования. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Анализ литературных и нормативных источников, а также определения понятия транспортной доступности, критериев ее обеспечения и ее влияния на стоимость жилых объектов; 2. Разработка методики применения геопространственных систем для выявления корреляции доступности общественного транспорта с ценой на жилые объекты; 3. Реализация методики на примере г. Санкт-Петербург. В результате работы была разработана и апробирована пространственная модель, учитывающая степень обеспечения доступности общественного транспорта и ее влияние на стоимостные показатели объектов жилого строительства. Модель продемонстрировала наличие зависимости, особенно в зонах массовой жилой застройки, где транспортной доступность не обеспечена согласно нормативному значению. Проведённый анализ показал высокую эффективность интеграции геопространственных методов в процесс оценки недвижимости. Полученные результаты могут быть использованы органами управления при планировании развития территорий и оценке инвестиционной привлекательности районов. Исследование проводилось с использованием информационных технологий, в том числе программного обеспечения, облачных сервисов, баз данных и прочих сквозных цифровых технологий: Microsoft Word, Microsoft Excel, Microsoft PowerPoint, QGIS.

This work is devoted to the development of a methodology for identifying the dependence of the market value of residential buildings on transport accessibility using geo-spatial modeling tools. The following tasks were resolved as part of the research framework: 1. An analysis of literary and regulatory sources, as well as definitions of the concept of transport accessibility, criteria for its provision and its impact on the cost of residential facilities; 2. The development of a methodology for the use of geo-spatial systems to identify the correlation of public transport accessibility with the price of residential facilities; 3. The implementation of the methodology using the example of St. Petersburg. Consequently, a spatial model was developed and tested that takes into account the degree of accessibility of public transport and its impact on the cost indicators of residential buildings. The model demonstrated the presence of dependence, especially in areas of mass residential development where transport accessibility is not provided according to the regulatory value. The analysis has shown the high efficiency of integrating geospatial methods into the real estate valuation process. The results obtained can be used by government authorities in planning the development of territories and assessing the investment attractiveness of districts. The study was conducted using information technology, including software, cloud services, databases, and other end-to-end digital technologies: Microsoft Word, Microsoft Excel, Microsoft PowerPoint, and QGIS.