Details

Магистерская диссертация посвящена разработке модернизированного шатуна для бензинового двигателя размерностью 40/32. Цель работы – усовершенствование изначальной конструкции шатуна для снижения массы. Расчёты напряжённо-деформированных нагрузок были проведены в программе «Ansys», а расчёт рабочего процесса в программе «Процесс 2000». В данной работе описан метод оптимизации конструкции путем изменения структуры композитного материала, из которого выполнен шатун, без изменений его габаритов и формы. Подробно описан метод построения параметрической модели с учетом направления анизотропного материала и ее расчета в программе Ansys. Проведено сравнение свойств детали из алюминиевого сплава и углетканевым композитом.

This masters thesis is devoted to the development of a modernized connecting rod for a gasoline engine with dimensions of 40/32. The goal of the work is to improve the original connecting rod design to reduce weight. Stress-strain load calculations were performed in Ansys, and the workflow calculations were performed in Process 2000 This paper describes a design optimization method by modifying the structure of the connecting rods composite material without changing its dimensions or shape. A method for constructing a parametric model, taking into account the direction of the anisotropic material, and its calculation in Ansys is described in detail. The properties of an aluminum alloy component and a carbon fiber composite are compared.