Details

Работа посвящена разработке методики, позволяющей прогнозировать возникновение дорожно-транспортных происшествий на нерегулируемых пешеходных переходах, оценивать эффективность и обоснованно выбирать технологические методы повышения безопасности в конкретных условиях эксплуатации. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Анализ практики обеспечения безопасности на нерегулируемых пешеходных переходах, включая статистику дорожно-транспортных происшествий, существующие инженерные методы обустройства и методики прогнозирования аварийности. 2. Разработка методики оценки безопасности на нерегулируемых пешеходных переходах, включая обоснование критерия оценки эффективности мероприятий и создание имитационной модели для её реализации. 3. Разработка практических рекомендаций по применению методики, включая выполнение апробации на конкретном пешеходном переходе, проведение технико-экономической оценки и обоснование выбора оптимального метода обустройства. В результате была разработана методика повышения безопасности на нерегулируемых пешеходных переходах, основанная на оценке эффективности применяемых методов обустройства. Апробация методики выполнена на примере нерегулируемого пешеходного перехода по адресу: Санкт-Петербург, Поэтический бульвар, д. 11. По результатам технико-экономической оценки для данного перехода были определены оптимальные методы обустройства.

The present work is devoted to developing a methodology that allows predicting the occurrence of road traffic accidents at unsignalized pedestrian crossings, evaluating the effectiveness, and selecting substantiated safety measures to improve safety under specific operating conditions. The research tasks were as follows: 1. Analysis of safety practices at unsignalized pedestrian crossings, including accident statistics, existing engineering safety measures, and accident prediction methodologies. 2. Development of a safety assessment methodology for unsignalized pedestrian crossings, including substantiating a criterion for evaluating the effectiveness of measures and creating a simulation model for its implementation. 3. Development of practical recommendations for applying the methodology, including its approbation at a specific pedestrian crossing, conducting a cost-effectiveness analysis and justifying the selection of the optimal safety measure. As a result, a methodology for improving safety at unsignalized pedestrian crossings was developed, based on assessing the effectiveness of the applied safety measures. The approbation of the methodology was conducted on the example of an unsignalized pedestrian crossing located at: Saint Petersburg, Poeticheskiy Bulvar, 11. Based on the cost-effectiveness analysis, the optimal safety measures for the crossing were determined.