Details

В крупнейших городах Российской Федерации уровень автомобилизации достиг 400-450 автомобилей на 1000 жителей, в то время как действующие нормативы предусматривают лишь 25 машино-мест на 1000 жителей для подземного хранения. Дефицит парковочных мест в жилых районах усугубляется плотной застройкой, высокой стоимостью земли и ростом требований к качеству городской среды. Традиционные решения - открытые плоскостные стоянки и рамповые паркинги не позволяют эффективно решить проблему. Перспективным направлением является внедрение автоматизированных парковочных систем (АПС), однако их массовому применению препятствует отсутствие специализированной нормативной базы, методических рекомендаций и адаптированных архитектурно-планировочных решений. Работа посвящена исследованию разработки принципов проектирования и архитектурно-планировочных решений автоматизированных парковок, интегрированных в структуру жилых комплексов, с учетом градостроительных, инженерно-геологических, климатических и экономических факторов. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Провести анализ отечественного и зарубежного опыта проектирования и эксплуатации АПС; 2.Выполнить обзор действующей нормативно-технической документации РФ, регламентирующей проектирование парковочных сооружений; 3.Идентифицировать ключевые факторы, влияющие на выбор типа и параметров АПС в условиях плотной жилой застройки; 4. Разработать типологию и принципы проектирования АПС для новых жилых районов. 5. На примере района «Северная долина» (Санкт-Петербург) обосновать выбор архитектурно-планировочного решения. Разработанные принципы и типологические схемы могут быть использованы проектными организациями при проектировании автоматизированных парковок в жилых комплексах, а также органами местного самоуправления при корректировке региональных нормативов градостроительного проектирования. Материалы исследования внедрены в учебный процесс архитектурных специальностей.

In the largest cities of the Russian Federation, the level of motorization has reached 400-450 cars per 1,000 inhabitants, while current regulations provide for only 25 parking spaces per 1,000 inhabitants for underground storage. The shortage of parking spaces in residential areas is exacerbated by dense buildings, high land costs and increasing demands on the quality of the urban environment. Traditional solutions, such as open planar parking and ramp parking, do not effectively solve the problem. A promising direction is the introduction of automated parking systems (APS), however, their widespread use is hindered by the lack of a specialized regulatory framework, methodological recommendations and adapted architectural and planning solutions. The work is devoted to the study of the development of design principles and architectural and planning solutions for automated parking lots integrated into the structure of residential complexes, taking into account urban planning, engineering. geological, climatic and economic factors. Tasks that were solved during the research: 1. To analyze domestic and foreign experience in the design and operation of APS; 2. Review the current regulatory and technical documentation of the Russian Federation governing the design of parking facilities; 3. Identify the key factors influencing the choice of the type and parameters of APS in conditions of dense residential development; 4. To develop a typology and principles of APS design for new residential areas. 5. Using the example of the Severnaya Dolina district (Saint Petersburg, justify the choice of an architectural and planning solution. The developed principles and typological schemes can be used by design organizations when designing automated parking lots in residential complexes, as well as by local governments when adjusting regional standards for urban planning. The research materials have been introduced into the educational process of architectural specialties.