Details

Тема выпускной квалификационной работы: «Разработка рекомендаций по оптимальному использованию троллейбусов на городских маршрутах» В работе рассматривается: Предложение по внедрению троллейбусов с увеличенным автономным ходом (ТУАХ) на маршрутах Санкт-Петербурга, где в настоящее время эксплуатируются автобусы. Представлена структура метода расчёта экономических и экологических показателей, которая позволяет проанализировать расходы и экологические издержки на заданных маршрутах, и на основе этого разработать рекомендации по оптимальному использованию ТУАХ на городских маршрутах. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Провести анализ использования троллейбусного транспорта в системе городских пассажирских перевозок, включая оценку его преимуществ и недостатков, изучение отечественного и зарубежного опыта эксплуатации, причин сокращения троллейбусных систем и перспектив их дальнейшего развития. 2. Исследовать современные направления развития электрического общественного транспорта и обосновать целесообразность применения электробусов для транспортного обслуживания населения на отдельных городских маршрутах. 3. Разработать математическую модель и методические рекомендации по выбору подвижного состава и маршрутов обслуживания, а также выполнить расчёт режимов работы электробусов на рассматриваемой маршрутной сети. 4. Оценить экономическую, экологическую и комплексную эффективность предложенных мероприятий, а также рассмотреть вопросы обеспечения безопасности движения городского транспорта. Работа проведена на основе реальных автобусных маршрутах Санкт-Петербурга. В результате проведённого исследования была разработана математическая модель оценки эффективности использования троллейбусов с увеличенным автономным ходом (ТУАХ) на городских маршрутах. Выполненные расчёты показали возможность замены автобусов на ТУАХ на выбранных направлениях без снижения качества транспортного обслуживания населения. Экспериментально подтверждено улучшение основных показателей функционирования транспортной системы: экономический и экологический эффект от внедрения ТУАХ составил около 15% по сравнению с использованием автобусов. Полученные результаты свидетельствуют о целесообразности применения троллейбусов с увеличенным автономным ходом на маршрутах, где отсутствует сплошная контактная сеть или её строительство связано со значительными затратами. Разработанные предложения позволяют повысить эффективность эксплуатации подвижного состава, сократить негативное воздействие транспорта на окружающую среду и обеспечить устойчивое развитие городских пассажирских перевозок. На основании проведённых исследований рекомендуется рассматривать ТУАХ в качестве перспективного направления модернизации городского общественного транспорта при обновлении подвижного состава и планировании развития маршрутной сети. Однако их эффективное использование на маршрутах требует тщательной проработки вопросов планирования и оптимизации. В данной работе внимание сконцентрировано на троллейбусах с увеличенным автономным ходом.

Title of the graduation qualification work: “Development of Recommendations for the Optimal Use of Trolleybuses on Urban Routes” The thesis considers the implementation of trolleybuses with in-motion charging (IMC trolleybuses) on routes in Saint Petersburg currently served by buses. A framework for calculating economic and environmental indicators is presented, making it possible to analyze operating costs and environmental impacts on selected routes and, on this basis, develop recommendations for the optimal use of IMC trolleybuses in urban transport systems. The following research objectives were addressed during the study: 1. To analyze the use of trolleybus transport within urban passenger transportation systems, including an assessment of its advantages and disadvantages, a review of domestic and international operating experience, an examination of the reasons for the decline of trolleybus systems, and an evaluation of their future development prospects. 2. To investigate current trends in the development of electric public transport and substantiate the feasibility of using electric buses for passenger transportation on selected urban routes. 3. To develop a mathematical model and methodological recommendations for selecting vehicle types and service routes, as well as to calculate operating parameters for electric buses within the studied route network. 4. To assess the economic, environmental, and overall effectiveness of the proposed measures and to consider issues related to urban transport traffic safety. The study was carried out using real bus routes in Saint Petersburg as a case study. As a result of the research, a mathematical model was developed to evaluate the efficiency of using trolleybuses with in-motion charging on urban routes. The calculations demonstrated the possibility of replacing buses with IMC trolleybuses on selected routes without reducing the quality of passenger transportation services. The study confirmed improvements in key transport system performance indicators: the economic and environmental benefits of implementing IMC trolleybuses amounted to approximately 15% compared to conventional bus operation. The obtained results indicate that the use of IMC trolleybuses is justified on routes where a continuous overhead contact network is unavailable or where its construction would require significant investment. The proposed recommendations improve the efficiency of vehicle operation, reduce the negative environmental impact of urban transport, and contribute to the sustainable development of urban passenger transportation. Based on the results of the study, IMC trolleybuses can be recommended as a promising solution for the modernization of urban public transport systems during fleet renewal and route network development. However, their effective use on routes requires careful planning and optimization. This paper focuses on trolleybuses with extended autonomous travel.