Details

Данная работа посвящена разработке комплексного проектного решения участка «зелёного пути» (greenway) на прибрежной полосе г. Циндао (КНР) и его всестороннему обоснованию как инфраструктурной альтернативы традиционной монофункциональной велосипедной дорожке в условиях устойчивого развития городской прибрежной среды. Задачи, которые решались в ходе исследования: 1. Изучить теоретические основы концепции «зелёного пути» как элемента экологического каркаса города и системы немоторизованной мобильности. 2. Провести обзор нормативно-технической базы российских и китайских стандартов, регламентирующих проектирование велопешеходной инфраструктуры и открытых пространств. 3. Проанализировать успешный опыт реализации «зелёных путей» в г. Циндао (прибрежный маршрут, маршруты Фушань и Тайпиншань). 4. Разработать концепцию и проектное решение участка «зелёного пути» общей протяжённостью 32 км на набережной Циндао с функциональным зонированием на четыре отрезка. 5. Обосновать экологическую эффективность проекта посредством количественной оценки экосистемных услуг (поглощение CO₂, пылеулавливание, шумоподавление, биоразнообразие). 6. Провести технико-экономическое и социально-градостроительное обоснование проекта. Работа выполнена на материалах градостроительной документации г. Циндао, включая Генеральный план территориального пространства Циндао на 2021–2035 гг., специализированный план развития системы зелёных путей, а также официальный «Доклад о состоянии экологической среды г. Циндао за 2021 год». Проектирование осуществлялось с применением геоинформационного моделирования, методов сравнительного анализа и количественной оценки экосистемных услуг. В результате исследования разработано проектное решение участка «зелёного пути» на прибрежной набережной г. Циндао, структурированное в виде четырёх функциональных отрезков: «Историческая набережная» (7 км), «Прибрежная аллея» (11 км), «Пляжный променад» (7,5 км) и «Склоновый маршрут» (6,5 км). Предложены конструктивные и инженерные решения поперечных профилей, подобран ассортимент озеленения для выполнения конкретных экологических функций. Сформирована сравнительная матрица по 10–15 критериям, доказывающая инвестиционную целесообразность концепции «зелёного пути» по сравнению с традиционной велодорожкой по экологическим, социальным и экономическим параметрам. Для достижения данных результатов в работе использовались следующие информационные технологии, программное обеспечение, базы данных и ресурсы: AutoCAD, Adobe Illustrator; базы данных городской документации КНР и нормативно-технические базы России и Китая; облачные сервисы при их наличии.

The given work is devoted to the development of a comprehensive design solution for a greenway section along the coastal strip of Qingdao (PRC) and its thorough substantiation as an infrastructural alternative to traditional monofunctional bicycle paths in the context of sustainable development of the urban coastal environment. The research set the following goals: 1. To study the theoretical foundations of the greenway concept as an element of the citys ecological framework and non-motorized mobility system. 2. To review the regulatory framework of Russian and Chinese standards governing the design of cycling and pedestrian infrastructure and open spaces. 3. To analyze successful greenway implementation in Qingdao (the coastal route, Fushan and Taipingshan greenways). 4. To develop a concept and design solution for a 32 km greenway along the Qingdao waterfront with functional zoning into four segments. 5. To substantiate the ecological effectiveness of the project through quantitative assessment of ecosystem services (CO₂ absorption, dust capture, noise reduction, biodiversity). 6. To conduct technical-economic and socio-urban planning substantiation of the project. The work was carried out using urban planning documentation of Qingdao, including the Qingdao Territorial Spatial Master Plan for 2021–2035, the specialized greenway system development plan, and the official Qingdao Ecological Environment Status Report for 2021. The design was performed using geoinformation modeling, comparative analysis methods, and quantitative ecosystem services assessment. The study resulted in a design solution for a greenway section along thecoastal waterfront of Qingdao, structured as four functional segments: the Historical Waterfront (7 km), the Coastal Promenade (11 km), the Beach Promenade (7.5 km), and the Slope Route (6.5 km). Structural and engineering solutions for cross-sectional profiles were developed, and a plant range was selected to perform specific ecological functions. A comparative matrix of 10–15 criteria was formulated, proving the investment viability of the greenway concept over a traditional bicycle path across ecological, social, and economic parameters. To achieve these results, the following information technologies, software, databases, and resources were used: AutoCAD, Adobe Illustrator; databases of urban documentation of the Peoples Republic of China and regulatory and technical databases of Russia and China; cloud services, where available.