Details

В процессе выполнения выпускной квалификационной работы решены следующие задачи: 1) Выполнена оценка природно-климатических условий района строительства (температурный режим, ветровая нагрузка, высота снежного покрова, глубина промерзания грунтов) на основе данных метеостанции Курильск. 2) Обоснована IV техническая категория проектируемой дороги и назначены основные параметры: расчётная скорость, ширина проезжей части и обочин, поперечные уклоны. 3) Разработан план трассы протяжённостью 4,112 км. 4) Запроектирован продольный профиль с учётом минимальной снегонезаносимой высоты насыпи, а также поперечные профили земляного полотна для насыпей и выемок. 5) Выполнено проектирование системы водоотвода, включая кюветы трапецеидального сечения и водопропускные трубы из гофрированного металла диаметрами 1,0 и 2,0 м. 6) Разработаны две конструкции дорожной одежды (капитального и облегчённого типа) с расчётом по упругому прогибу и прочностным критериям в соответствии с действующими нормативными документами. Перед началом проектирования проведён анализ инженерно-геологических условий участка, включая характеристики грунтов.

During the completion of the final qualification work, the following tasks were solved: 1) An assessment of the natural and climatic conditions of the construction area (temperature regime, wind load, snow cover height, soil freezing depth) was carried out based on data from the Kurilsk weather station. 2) The IV technical category of the designed road was justified, and the main parameters were established: design speed, width of the carriageway and shoulders, cross slopes. 3) A route plan with a length of 4.112 km was developed. 4) A longitudinal profile was designed taking into account the minimum snow-proof embankment height, as well as cross sections of the roadbed for embankments and cuts. 5) The drainage system was designed, including trapezoidal ditches and corrugated metal culverts with diameters of 1.0 and 2.0 m. 6) Two pavement structures (heavy-duty and light-duty type) were developed, calculated based on elastic deflection and strength criteria in accordance with current regulatory documents. Before starting the design, an analysis of the engineering-geological conditions of the site, including soil characteristics, was carried out.