Details

Цель – разработка научно-практических предложений по совершенствованию механизмов государственно-частного партнерства в транспортной сфере РФ, направленных на оптимизацию распределения рисков и повышение общей эффективности инфраструктурных проектов. Были решены следующие задачи: 1. Раскрыты теоретические основы ГЧП, проанализировано нормативно-правовое регулирование данных сфер в Российской Федерации; 2. Проведен анализ реализации транспортных инфраструктурных проектов на основе ГЧП в РФ, классифицированы проекты и дана оценка сложившейся практики распределения рисков; 3. Разработана концепция модульной системы управления рисками для транспортных проектов ГЧП; 4. Сформулирован комплекс предложений по оптимизации распределения рисков и обязательств на всех стадиях жизненного цикла транспортных проектов ГЧП; 5. Проведена качественная и количественная оценка потенциальной эффективности предлагаемых мер. Актуальность темы обусловлена потребностью в ускоренном развитии транспортной инфраструктуры в условиях дефицита бюджетных средств, что требует максимальной эффективности применяемых механизмов ГЧП. Источниками информации выступили данные отечественной и зарубежной научно-исследовательской литературы, официальных Интернет-ресурсов. При подготовке работы были использованы информационные технологии такие как Word, PowerPoint и Google Scholar. В работе разработана концепция модульной системы управления рисками (МСУР) с инструментарием распределения и адаптивного управления рисками на всех этапах жизненного цикла проектов ГЧП.

The aim is to develop theoretical and practical proposals for improving publicprivate partnership mechanisms in the transport sector of the Russian Federation, aimed at optimizing risk distribution and enhancing the overall efficiency of infrastructure projects. The following tasks have been solved: 1. The theoretical foundations of PPP have been revealed, and the legal regulation of this sphere in the Russian Federation has been analyzed. 2. An analysis of the implementation of transport infrastructure projects based on PPP in the Russian Federation has been conducted; the projects have been classified, and the current practice of risk allocation has been assessed. 3. A concept for a modular risk management system for transport PPP projects has been developed. 4. A set of proposals has been formulated to optimize the distribution of risks and obligations at all stages of the life cycle of transport PPP projects. 5. A qualitative and quantitative assessment of the potential effectiveness of the proposed measures has been carried out. The relevance of the topic is determined by the need for accelerated development of transport infrastructure under conditions of budget deficit, which requires maximum efficiency of the applied public-private partnership mechanisms. The sources of information were data from Russian and foreign scientific research literature and official Internet resources. Information technologies such as Word, PowerPoint, and Google Scholar were used to prepare the work. A concept of a modular risk management system has been developed, featuring tools for risk allocation and adaptive risk management at all stages of the PPP project life cycle.