Математическое моделирование ледового сопротивления судов находится в постоянном развитии. Разнообразие ледовых условий не позволяет создать универсальную модель ледового сопротивления. В работе рассмотрены стандартные ледовые условия: движение ледокола в ровном сплошном не разрушенном ледяном поле. Для этих условий разработаны эмпирические, теоретические и полуэмпирические методы расчета ледового сопротивления. Наиболее полный полуэмпирический метод расчета сопротивления льда при движении в ровном сплошном ледяном учитывает толщину и физико-механические характеристики ледяного покрова, форму корпуса, главные измерения и скорость хода судна. Существующие натурные данные немногочисленны и обладают неполной информацией о физико-механических характеристиках ледяного покрова. Существенное развитие получили методы физического моделирования сопротивления судов ледового плавания в опытных бассейнах, которые позволяют более детально измерить параметры ледовой среды. Поэтому актуальны полуэмпирические модели, настраиваемые на данные модельных экспериментов. В работе показано перестроение полуэмпирической модели сопротивления при взаимодействии судов со сплошном льдом с целью настройки по модельным экспериментальным данным. Полученные зависимости рекомендуются для пересчета сопротивления с модели на натурное судно.

Mathematical modeling of ice resistance of ships is constantly in development. The variety of ice conditions does not allow creating a universal model of ice resistance. The standard movement of an icebreaker in solid ice is discussed in the work. Empirical, theoretical and semi-empirical methods for calculating ice resistance have been developed for these conditions. The semi-empirical method of calculating ice resistance when moving in a solid ice is the most complete and takes into account the thickness, physical and mechanical characteristics of the ice cover, the shape of the hull, the main dimensions and the speed of the ship. Full-scale experimental data are available in small quantities. They have incomplete information about the physical and mechanical characteristics of the ice cover. Methods of physical modeling of resistance of ice navigation ships in experimental basins received significant development. They make it possible to measure the parameters of the ice environment in more detail. Therefore, semi-empirical models tuned to the data of model experiments are relevant. The reconstruction of a semi-empirical model of resistance during the interaction of ships with solid ice for the purpose of adjustment based on model experimental data is shown in the work. The obtained dependencies are recommended for recalculation of the resistance from the model to the full-scale ship.

Инженерная физика = Engineering physics: научно-технический журнал. — Москва: Научтехлитиздат, 2022 -. — Электрон. журнал. — Периодичность: 12 раз в год. — Размещен на платформе "eLIBRARY.RU", ООО НЭБ: https://elibrary.ru/. — Доступ по паролю из сети Интернет (чтение). — <URL:https://www.elibrary.ru/title_about.asp?id=7838>.

Инженерная физика = Engineering physics: научно-технический журнал. — Москва: Научтехлитиздат, 2022 -. № 11, 2023. — (7 ст.). — Доступ по паролю из сети Интернет (чтение). — <URL:https://elibrary.ru/contents.asp?id=55871004>.