| Table | Card | RUSMARC | |
|
|
Allowed Actions: View |
Annotation
Одной из наиболее потенциально опасных аварийных ситуаций в ядерных энергетических установках является аварийное разуплотнение реакторного контура и истечение из него теплоносителя. В контурах отечественных транспортных энергетических исследовательских и реакторных контуров со свинец - висмутовым теплоносителем имели место течи эвтектики из контура через трещины в корпусе парогенератора и в трубах слива протечек через щелевое уплотнение главного циркуляционного насоса. Также в процессе эксплуатации экспериментальных стендов со свинец - висмутовым теплоносителем неоднократно происходили аварии с истечением этих теплоносителей в помещение. В НГТУ им. Р. Е. Алексеева на кафедре АТС проводилось экспериментальное исследование характеристик свинец - висмутового теплоносителя при истечении в атмосферу через отверстие круглого сечения и через трещины и их сравнение с характеристиками истечения воды через эти же отверстия, полученные в результате проведенного ранее исследования. Прикладной задачей этого исследования является поиск рабочих характеристик ТЖМТ (свинец-висмут) при которых место разгерметизации оборудования способно самоустраниться. Эта информация крайне полезна для эксплуатации оборудования с ТЖМТ (свинец-висмут) при аварийных ситуациях связанных с разгерметизацией.
One of the most potentially dangerous emergency situations in nuclear power plants is the emergency release of the reactor circuit and the leakage of coolant from it. In the circuits of domestic transport energy research and reactor circuits with lead-bismuth coolant, there were eutectic leaks from the circuit through cracks in the steam generator housing and in the leakage drain pipes through the slot seal of the main circulation pump. Also, during the operation of experimental stands with lead-bismuth coolant, accidents repeatedly occurred with the leakage of these coolants into the room. At NSTU named after. R.E. Alekseev at the Department of ATC, an experimental study was carried out on the characteristics of lead - bismuth coolant flowing into the atmosphere through a hole of a circular cross-section and through cracks and comparing them with the characteristics of water flowing through the same holes obtained as a result of a previous study. The applied task of this research is to search for the operating characteristics of HLMC (lead-bismuth) at which the point of equipment depressurization is capable of self-removal. This information is extremely useful for the operation of equipment with HLMC (lead-bismuth) in emergency situations associated with depressurization.
Included in
Usage statistics
|
|
Access count: 8
Last 30 days: 1 Detailed usage statistics |