В статье описывается предложенная авторами модель задания граничных условий теплового нагружения головки цилиндра высокофорсированного дизельного или газопоршневого двигателя, построенная на единой методологической базе. Согласованные дискретные модели корпуса головки цилиндра и рабочих полостей - камеры сгорания, газовоздушных каналов и полостей охлаждения - позволяют вести сквозное моделирование всех процессов, что значительно облегчает процедуру расчета параметров работоспособности головки и повышает точность и достоверность получаемых результатов.