Путём проведения вычислительных экспериментов на основе разработанных расчётных конечно-элементных моделей грузоподъёмных кранов, а также натурных экспериментов исследованы процессы наезда кранов на ударные и безударные тупиковые упоры. Установлено влияние различных эксплуатационных состояний грузоподъёмных кранов на работу резиновых буферов, ударных и безударных тупиковых упоров, а также на напряжённо-деформированное состояние металлоконструкций кранов в процессе их наезда на тупиковые упоры. Предложены расчётные зависимости для выбора резиновых буферов марки БР грузоподъёмных кранов. Определены динамические коэффициенты повышения напряжений в опасных сечениях металлоконструкций грузоподъёмных кранов в процессе их наезда на тупиковые упоры.