В работе рассмотрены конструктивные особенности опорных подшипников скольжения паровых турбин. Проведен анализ факторов, влияющих на надежность и экономичность работы таких подшипников, а также направления их развития. На основании экспериментальных исследований конструкций натурных подшипников даны предложения по повышению их эксплуатационных характеристик. Рассмотрены возможности использования новых антифрикционных углепластиков в качестве материалов рабочей поверхности подшипников скольжения в современных паровых турбинах, показана перспективность их применения.