В ходе магистерской работы предложена электромеханическая трансмиссия, реализующая принцип параллельного гибрида. Показано, что внедрение гибридной силовой установки (ГСУ) на основе двухпоточных схем является перспективным. Показано, что использование такой трансмиссии целесообразно для повышения надежности шасси и создаст дополнительные преимущества по качеству управления поворотом гусеничных машин и индивидуального управления силой тяги для колесных платформ. Показано, что предложенный принцип распространим на гусеничные и колесные шасси практически любого назначения и массы.

In the course of the master's work, an electromechanical transmission implementing the principle of a parallel hybrid was proposed. It is shown that the introduction of a hybrid power plant (HSU) based on two-stream circuits is promising. It is shown that the use of such a transmission is advisable to increase the reliability of the chassis and will create additional advantages in terms of the quality of turn control of tracked vehicles and individual traction control for wheeled platforms. It is shown that the proposed principle is applicable to tracked and wheeled chassis of almost any purpose and weight.