Details
| Title | Совершенствование конструкции дискового колесного тормоза полуприцепа = Improvement of design of disc wheel brake of semitrailer // Транспортные системы: сборник трудов Международной научно-практической конференции, 13–17 октября 2025 года, Санкт-Петербург |
|---|---|
| Creators | Моисеев Евгений Алексеевич ; Юшкевич Александр Владимирович |
| Organization | Белорусско-Российский университет |
| Imprint | Санкт-Петербург: ПОЛИТЕХ-ПРЕСС, 2025 |
| Collection | Общая коллекция |
| Subjects | Подъемно-транспортное оборудование — Тормозные устройства ; Автопоезда ; экстренное торможение ; курсовое движение ; тормозной момент ; развитая поверхность трения ; кольцевая накладка ; корпус тормоза ; удельное давление ; система управления торможением ; emergency braking ; directional movement ; braking torque ; developed friction surface ; annular lining ; brake housing ; specific pressure ; braking control system |
| UDC | 621.86-592 ; 629.332 ; 656.136 |
| Document type | Article, report |
| Language | Russian |
| DOI | 10.18720/SPBPU/2/id25-584 |
| Rights | Доступ по паролю из сети Интернет (чтение, печать, копирование) |
| Record key | RU\SPSTU\edoc\77987 |
| Record create date | 1/14/2026 |
Allowed Actions
–
Action 'Read' will be available if you login or access site from another network
Action 'Download' will be available if you login or access site from another network
| Group | Anonymous |
|---|---|
| Network | Internet |
В работе приведен анализ причин потери устойчивости седельного авто-поезда в процессе экстренного торможения со складыванием автопоезда, предложены способы повышения устойчивости движения автопоезда. Рассмотрено конструктивное решение дискового тормозного механизма с развитой поверхностью трения кольцевого типа. Выполнено исследование основных конструктивных элементов разработанного тормозного механизма на прочность методом конечных элементов. Проведен анализ результатов исследования конструкции и выполнена доработка конструкции для повышения эффективности использования материалов и устранение точек напряженного состояния.
The paper presents an analysis of the causes of loss of stability of a road train during emergency braking with folding of the road train, and suggests methods for increasing the stability of the road train. The design solution of a disc brake mechanism with a developed friction surface of a ring type is considered. The main design elements of the developed brake mechanism were studied for strength using the finite element method. The analysis of the design study results was carried out and the design was refined to improve the efficiency of material use and eliminate stress points.
| Network | User group | Action |
|---|---|---|
| ILC SPbPU Local Network | All |
|
| Internet | Authorized users SPbPU |
|
| Internet | Anonymous |
|
Access count: 1
Last 30 days: 0
