Details

Актуальность темы исследования обуславливается недостаточным уровнем исследованности вопросов динамического взаимодействия мостовых сооружений и высокоскоростного подвижного состава, а также недостатками существующий нормативной базы в части регламентирования порядка динамических расчетов мостовых сооружений на железнодорожных линиях с организованным движением высокоскоростных поездов. Объектом диссертационного исследования являются мостовые сооружения на железнодорожных линиях с организованным движением высокоскоростных поездов. Предметом исследования является напряженно-деформированное состояние конструкций мостовых сооружений при их динамическом взаимодействии с высокоскоростным подвижным составом. Целью диссертационной работы является совершенствование метода расчета конструкций мостовых сооружений с учетом их динамического взаимодействия с высокоскоростным подвижным составом для обеспечения эксплуатационной надежности железнодорожных мостов и эффективности проектных решений при их реконструкции. Для достижения цели исследования и решения научной задачи, заключающейся в усовершенствовании существующего метода расчета конструкций эксплуатируемых железнодорожных мостовых сооружений при динамическом взаимодействии с высокоскоростным подвижным составом, были выполнены экспериментальные и численные исследования с применением современных положений теории планирования эксперимента, теории колебаний и динамики сооружений. Результаты исследования представлены усовершенствованным методом расчета конструкций мостовых сооружений при динамическом взаимодействии с высокоскоростным подвижным составом, а также разработанной методикой оценки динамической реакции элементов системы «мост-путь-поезд» с целью определения допустимых скоростей движения высокоскоростных поездов на эксплуатируемых мостовых сооружениях.