Details

В диссертации разработан метод расчета напряженно-деформированного состояния тоннельной обделки на участке сопряжения перегонного тоннеля со станцией метрополитена. Актуальность исследования обусловлена интенсивным развитием метростроения в крупных городах, необходимостью повышения надежности и долговечности подземных сооружений, а также совершенствованием методов их расчета с учетом реальных условий взаимодействия с грунтовым массивом. В исследовании разработаны методика оценки параметров начальных деформаций выработки при расчете нагрузок от горного давления на тоннельную обделку и методика физического моделирования тоннельной обделки на участке сопряжения перегонного тоннеля со станцией метрополитена глубокого заложения.