Details

Данная дипломная работа посвящена оптимизации системы масляного охлаждения поршня высокофорсированного дизельного четырёхтактного двигателя, предназначенного для легкового автомобиля. В данной работе были рассчитаны: рабочий процесс двигателя, тепловое напряжение поршня в базовом варианте, многовариантное расчетное исследование конструкции поршней с вариантами охлаждения поршневой группы. На основании расчетов были разработаны продольный и поперечный разрезы двигателя. ВКР состоит из трех основных глав. Первая глава посвящена обзору поршневой группы. Во второй главе описаны методики и программы, применяемые при расчёте двигателя. В третьей главе проведено сравнение параметров рабочего процесса поршневой группы состоящих из разных материалов.

This thesis is devoted to the optimization of the oil cooling system of the piston of a high-speed diesel four-stroke engine designed for a passenger car. In this paper, we calculated: the working process of the engine, the thermal stress of the piston in the basic version, a multivariate computational study of the design of pistons with options for cooling the piston group. Based on the calculations, the longitudinal and transverse sections of the engine were developed. The FQW consists of three main chapters. The first chapter is devoted to an overview of the piston group. The second chapter describes the methods and programs used in the calculation of the engine. In the third chapter, the parameters of the working process of the piston pump are compared.