Details

В работе разработана расчётная программа на базе GNU Octave для модели­рования вертикальных и угловых колебаний двухосного транспортного средства. Учтены параметры подвески, геометрии шасси, шин и водительского сиденья, а также неровности дорожного покрытия в диапазоне частот 0,5–25 Гц. Цель работы — создание инструмента для оценки показателей плавности хода и вибронагруженности водителя на ранних этапах проектирования. Методология включает: – построение математической модели с шестью степенями свободы, – программную реализацию модели в GNU Octave, – тестирование на трёх типах транспортных средств с различными характеристи­ками подвески. Результаты: – реализован универсальный решатель ОДУ с модулем генерации дорожных про­филей, – проведено сравнение влияния характеристик демпфирования, упругости и гео­метрии, – получены количественные оценки ускорений и вибраций на рабочем месте водителя. Область применения: оценка виброудобства в автомобилестроении, сани­тарная экспертиза условий труда, выбор параметров подвески при модернизации техники. Выводы: созданная программа позволяет гибко анализировать плавность хода и может быть использована как в научных исследованиях, так и на стадии инженерного проектирования.

This work develops a computational program based on GNU Octave for modeling vertical and angular oscillations of a two-axle vehicle. The model accounts for suspension parameters, chassis geometry, tires, driver’s seat characteristics, and road surface irregularities in the frequency range of 0.5-25 Hz. Research objective: creation of a tool for evaluating ride smoothness indicators and driver vibration exposure at early design stages. Methodology includes: – Development of a mathematical model with six degrees of freedom – Software implementation of the model in GNU Octave – Testing on three vehicle types with different suspension characteristics Results: – Implementation of a universal ODE solver with road profile generation module – Comparative analysis of damping, elasticity and geometry characteristics influence – Quantitative assessment of accelerations and vibrations at the driver’s workplace Application areas: vibration smoothness evaluation in automotive engineering, occupational health assessment, suspension parameter selection for equipment modernization. Conclusions: The developed program provides flexible analysis of ride smoothness and can be used both in scientific research and engineering design stages.

• Расчетная оценка параметров плавности хода колесной машины
  • Введение
  • 1. Постановка задачи
  • 2. Математический аппарат исследования
  • 3. Программная реализация математической модели
  • 4. Расчетно-теоретические исследования влияния основных параметров шасси на показатели плавности хода
  • Заключение и выводы
  • Список использованных источников