Разработана гидромеханическая трансмиссия для легкового автомобиля класса D с приводом на задние колёса. Расчётная мощность двигателя - 202 кВт. Трансмиссия включает в себя комплексный гидротрансформатор, планетарную коробку передач, обеспечивающую пять передачи вперёд и одну назад, главную передачу, межосевой дифференциал. Коробка передач имеет фланцевое соединение с двигателем через промежуточную плиту и располагается в подкапотном пространстве автомобиля. Трансмиссия имеет гидравлическое управление, предусмотрена блокировка гидротрансформатора. Выполнен проектировочный расчёт трансмиссии, синтез схемы коробки передач с тремя степенями свободы. Произведены её кинематический и силовой расчёты. Выполнен поверочный тяговый расчёт автомобиля, определены тяговая и разгонная характеристики. Основные детали трансмиссии: зубчатые передачи, шлицы, валы, подшипники и фрикционные элементы управления, - рассчитаны на прочность и долговечность.

Hydromechanical transmission for a class D passenger car with rear-wheel drive is developed. Design power of the engine is 202 kW. The transmission includes a complex torque converter, planetary gearbox, which provides five forward and one reverse gears, the main gear and inter-axle differential. The gearbox has a flange connection with the engine through an intermediate plate and is located in the underhood of the car. The transmission is hydraulically controlled and the torque converter is envisaged to be locked. There is a design calculation of the transmission, synthesis of the gearbox scheme with three degrees of freedom. Its kinematic and power calculations are made. There is a verification traction calculation of the car, traction and acceleration characteristics are determined. The main transmission parts: gears, splines, shafts, bearings and friction controls are designed for strength and durability.